Pierwsza śnieżyca w sezonie :) i to jeszcze w Białej Dolinie (Szklar. Por.) /Hrgn/
Poniedziałek, 2 grudnia 2019
Kategoria Nielicho, Podjazdy >20%
| kilosy: | 45.94 | gruntow(n)e: | 0.10 |
| czasokres: | śr. km/h: |
Kotlina bezśnieżna, początki Szklarskiej przyprószone, a centrum przywitało mnie małą śnieżycą. :) Oraz ww. sówkami. ;))
Siedziałem i wcinałem popcorn... ;)))
24% po śniegu... a i po zlodowaciałym śniegu też tam jeżdżą O_O
To małe miasteczko ma aż 3 "przydomowe" piekarnie - własnie nawiedziłem ostatnią z nich:
Nie jest to jasna strona Szklarskiej, choć praktycznie w samym centrum... :/
Tuż obok:
Następnie 17% podjazd po bruku w padającym śniegu - wjechane bez żadnych problemów. ;p
Huragan znów zrobił swoim hejterom pod górkę. ;)))
Właśnie rusza remont głównego dworca PKP w Szklarskiej (Sz.P. Górna):
Tamże pociąg do Poznania, w którym jechała aż 1 osoba...
I piętrusek z bliska - takim to nawet i do P-nia bym się przejechał...
Na mokolotywce - wielkie zaskoczenie O_O
Ponad 50 roków na służbie?!! Ciekawe, ile w niej z oryginału... No i jaki to ma przebieg? :D Pewnie jest to R1973 wśród lokomotyw. ;))
Jadziem dalej ;>
I cyk! Biała Dolina (na wysokości ~700m) - nareszcie ją nawiedziłem:
Rzec by można - najwyżej położona "zwykła" okolica - przy dużym warsztacie samochodowym jest nawet traktór:
a przy małej hurtowni mat. bud. jest malutki wózek widłowy. :) W kategorii traktorów Szklarska zdecydowanie wygrywa z Karpaczem, natomiast w kategorii widlaków jest 1:1 :)) Tego nie powiedzą Wam w żadnym przewodniku! ;ppp
I na koniec jeszcze rzut oka na centrum (po lewej widoczne bloki o_O ):
Ce(me)ntrum Szklarskiej Poręby © Morsowy
Śnieżek złapał mnie w trakcie podjazdu i zapomniałem zapiąć kurtałki :) aż mi napadało "za pazuchę". :)
Tym nie mniej w drodze powrotnej (35-55 km/h przy ok. +1*C przez dobre parę kilometrów) - zupełnie nie poczułem żadnego chłodu. Oczywiście adidaski za 39 zł i te sprawy.. :))
Kącik statystyczny nareszcie z kompletem najważniejszych danych - ileż to marzyłem o takich czasach, przeglądając blogi górskich wymiataczy...
Podjazdy: 522m
Nachylenie maks. 17%
Prędk. maks.: 55,11 km/h
Maks. wysokość: 712 m
Temp. od +0,7 do +3,0
Komentarze
Czyli jest po dwóch NG? Czy w latach 70-tych też coś było? ;)
I ile może mieć NG maksymalnie?
A aktualny przebieg to jakieś 3,5 mln? To wciąż mało wychodzi na rok, bo podobnie, jak autobusy miejskie.
mors - 19:16 wtorek, 31 grudnia 2019 | linkuj
I ile może mieć NG maksymalnie?
A aktualny przebieg to jakieś 3,5 mln? To wciąż mało wychodzi na rok, bo podobnie, jak autobusy miejskie.
Wszystko się będzie kalkulować, jeśli napiszę, że EU07-046 miała w latach 80 poprzednią naprawę główną.
Ilość napraw piątego poziomu utrzymania jak również przebiegi pomiędzy naprawami lub czas jest określony oddzielnie dla każdej serii pojazdów w Dokumentacji systemu utrzymania (DSU).
oelka - 19:04 wtorek, 31 grudnia 2019 | linkuj
Ilość napraw piątego poziomu utrzymania jak również przebiegi pomiędzy naprawami lub czas jest określony oddzielnie dla każdej serii pojazdów w Dokumentacji systemu utrzymania (DSU).
@Malarz: dzięki za ciekawy link, szkoda tylko, że nic tam nie ma o przebiegach. Rankingu najstarszych pojazdów w ciągłej eksploatacji też nie widzę, ale dokopałem się do czynnych pojazdów nawet z lat 50-tych - szok!
@Oelka: coś mi się tu nie kalkuluje: niektóre loko przechodzą NG po 20-25 latach, a ta dopiero po 43?? Może w 2012 to była druga NG?
No i 2 mln km w 50 lat to wychodzi "zaledwie" 40kkm rocznie - toż to przecie nawet autobusy miejskie robią po 80kkm/rok, a więcej niż 40kkm robi nasz BSowy kolega... na rowerze. :)))
PS. nie napisałeś, ile NG może przejść lokomotywa? Jeśli 2, to -statystycznie - tej zostało do remontu jeszcze 36 lat, po czym powinna przecież jeszcze coś pojeździć - no chociaż ze 30 KOLEJnych lat(?) :D
@Lapec: sówki dziękują, a petycję napiszę do CB - jak przyjedziesz do Jeleniej, to będziesz mógł z niej pojechać tymże piętrusem do Szklar. Por. - nie dość, że na pięterku, to jeszcze obczajając te srogie widoki, jakie tu czasem zapodaję. ;>
@Nahtah: o, ktoś zauważył podjazdy - to rzadkość na BIKE-STATS... ;)
Do pełni hardcoru brakuje jeszcze tęgiego mrozu, kąpieli w wodospadzie, 5000 przewyższeń i jazdy całą noc w śniegu. :)mors - 01:53 poniedziałek, 9 grudnia 2019 | linkuj
@Oelka: coś mi się tu nie kalkuluje: niektóre loko przechodzą NG po 20-25 latach, a ta dopiero po 43?? Może w 2012 to była druga NG?
No i 2 mln km w 50 lat to wychodzi "zaledwie" 40kkm rocznie - toż to przecie nawet autobusy miejskie robią po 80kkm/rok, a więcej niż 40kkm robi nasz BSowy kolega... na rowerze. :)))
PS. nie napisałeś, ile NG może przejść lokomotywa? Jeśli 2, to -statystycznie - tej zostało do remontu jeszcze 36 lat, po czym powinna przecież jeszcze coś pojeździć - no chociaż ze 30 KOLEJnych lat(?) :D
@Lapec: sówki dziękują, a petycję napiszę do CB - jak przyjedziesz do Jeleniej, to będziesz mógł z niej pojechać tymże piętrusem do Szklar. Por. - nie dość, że na pięterku, to jeszcze obczajając te srogie widoki, jakie tu czasem zapodaję. ;>
@Nahtah: o, ktoś zauważył podjazdy - to rzadkość na BIKE-STATS... ;)
Do pełni hardcoru brakuje jeszcze tęgiego mrozu, kąpieli w wodospadzie, 5000 przewyższeń i jazdy całą noc w śniegu. :)
Wpis świadczy o pobycie w raju a foty i % mówią, że to hardkorowy świat i jeszcze ta śnieżna biel, to już hardkor x dwa a po za tym parę smaczków wyłapałeś, przede wszystkim sówki wymiatają.;)))
nahtah - 15:57 niedziela, 8 grudnia 2019 | linkuj
Trzeba zatem pisać petycję coby zmienili trasę tego pociągu => niech jeździ do Kato :) Chętnie się bym piętrowcem przejechał :)
Śnieg w górach? Mogę oglądać na okrągło ale sorki => sówki (ze zdjęć) są najlepsze :) :PPP
Lapec - 09:58 niedziela, 8 grudnia 2019 | linkuj
Śnieg w górach? Mogę oglądać na okrągło ale sorki => sówki (ze zdjęć) są najlepsze :) :PPP
Każda lokomotywa ma określone przepisami przebiegi międzynaproawowe i ilość napraw jakie musi i może przejść. Nie się więc jeździć w nieskończoność. Limitem jest ilość kilometrów pomiędzy naprawami lub określony czas liczony w latach. W pewnym zaokrągleniu można przyjąć (bo szczegółowo jest to określone dla każdej serii inaczej), że pomiędzy naprawami głównymi lokomotywa może przejechać ok. 1,5 miliona km. A rewizyjnymi ok. 500 tys km.
W przypadku EU07-046 naprawa główna połączona z modernizacją przeprowadzono w 2012 roku. Została wówczas przebudowana na EP07-2001, ze zmianami w aparaturze elektrycznej, więc z oryginalnej EU07-046 zostało pudło i ostoje wózków, reszta już nie koniecznie. Obecnie może mieć na koncie przebyte koło 2 mln kilometrów.oelka - 11:08 sobota, 7 grudnia 2019 | linkuj
W przypadku EU07-046 naprawa główna połączona z modernizacją przeprowadzono w 2012 roku. Została wówczas przebudowana na EP07-2001, ze zmianami w aparaturze elektrycznej, więc z oryginalnej EU07-046 zostało pudło i ostoje wózków, reszta już nie koniecznie. Obecnie może mieć na koncie przebyte koło 2 mln kilometrów.
Niecodzienne rymowanki na drzwiach i zdumiewające godziny otwarcia, od 11:11 do 17:17 :)
PS. Dodatkowa garść informacji o lokomotywie, którą sfotografowałeś.
malarz - 05:27 sobota, 7 grudnia 2019 | linkuj
PS. Dodatkowa garść informacji o lokomotywie, którą sfotografowałeś.
Komentować mogą tylko zalogowani. Zaloguj się · Zarejestruj się!