Głos spod lodu ;)tutaj klika:

mors z przerębla w: Nowa Morsownia ;p
kilosy od 2011:	75007.00
w tym teren:	2053.70
kapcie w Krossie od 1999: 1

Wykres rokroczny, sińce od 2011:

Wykres roczny blog rowerowy mors.bikestats.pl

2020:

2019:

2018:

2017:

2016:

2015 (chyba niedokończony)

2014 (chyba niedokończony):

2013 (chyba niedokończony):

2012 (chyba niedokończony):

Moje dziwolągi:

Kross Grand Adventure S 1999 65774 km

Mamut 36" 2334 km

Żyrafa żądna ofiar 16 km

Kross G.A. z 2000r., ale nowy :) 307 km

ZZR Maraton 1970 r. czyli wiejska kolarka

Romet Huragan 26" 2011 29355 km

4,327 kg różowego 16er-a (sprezentowany)

ULTIMATE WHEEL (OSTATECZNE KOŁO)

Mono :D 1149 km

Kross tysięczny na BS ;) 64 km

niemoje 219 km

Monocykl zastępczy 4 km

Jeszcze nieusunięci ;))

wszyscy znajomi(70)

Kto szuka, ten znajdzie ;)

Zamrażarka pełna wpisów i komentów:

2021, Maj_{(7, 38)}
2021, Kwiecień_{(16, 74)}
2021, Marzec_{(6, 23)}
2021, Luty_{(4, 12)}
2021, Styczeń_{(3, 6)}
2020, Grudzień_{(11, 35)}
2020, Listopad_{(8, 39)}
2020, Październik_{(11, 62)}
2020, Wrzesień_{(15, 77)}
2020, Sierpień_{(21, 113)}
2020, Lipiec_{(19, 80)}
2020, Czerwiec_{(17, 105)}
2020, Maj_{(19, 122)}
2020, Kwiecień_{(29, 259)}
2020, Marzec_{(19, 146)}
2020, Luty_{(11, 78)}
2020, Styczeń_{(19, 153)}
2019, Grudzień_{(20, 91)}
2019, Listopad_{(13, 88)}
2019, Październik_{(22, 98)}
2019, Wrzesień_{(16, 97)}
2019, Sierpień_{(18, 200)}
2019, Lipiec_{(15, 170)}
2019, Czerwiec_{(10, 117)}
2019, Maj_{(19, 237)}
2019, Kwiecień_{(28, 262)}
2019, Marzec_{(22, 232)}
2019, Luty_{(18, 231)}
2019, Styczeń_{(19, 315)}
2018, Grudzień_{(13, 297)}
2018, Listopad_{(17, 298)}
2018, Październik_{(21, 486)}
2018, Wrzesień_{(20, 342)}
2018, Sierpień_{(16, 235)}
2018, Lipiec_{(18, 284)}
2018, Czerwiec_{(20, 262)}
2018, Maj_{(22, 373)}
2018, Kwiecień_{(14, 217)}
2018, Marzec_{(12, 117)}
2018, Luty_{(15, 127)}
2018, Styczeń_{(14, 197)}
2017, Grudzień_{(8, 57)}
2017, Listopad_{(9, 115)}
2017, Październik_{(10, 235)}
2017, Wrzesień_{(14, 123)}
2017, Sierpień_{(23, 131)}
2017, Lipiec_{(25, 193)}
2017, Czerwiec_{(26, 126)}
2017, Maj_{(14, 136)}
2017, Kwiecień_{(12, 116)}
2017, Marzec_{(20, 227)}
2017, Luty_{(19, 372)}
2017, Styczeń_{(24, 446)}
2016, Grudzień_{(18, 292)}
2016, Listopad_{(18, 250)}
2016, Październik_{(19, 203)}
2016, Wrzesień_{(22, 270)}
2016, Sierpień_{(15, 120)}
2016, Lipiec_{(18, 138)}
2016, Czerwiec_{(17, 177)}
2016, Maj_{(14, 130)}
2016, Kwiecień_{(11, 116)}
2016, Marzec_{(16, 205)}
2016, Luty_{(15, 136)}
2016, Styczeń_{(22, 423)}
2015, Grudzień_{(28, 372)}
2015, Listopad_{(25, 229)}
2015, Październik_{(17, 305)}
2015, Wrzesień_{(16, 345)}
2015, Sierpień_{(13, 287)}
2015, Lipiec_{(21, 313)}
2015, Czerwiec_{(11, 165)}
2015, Maj_{(13, 121)}
2015, Kwiecień_{(14, 149)}
2015, Marzec_{(14, 152)}
2015, Luty_{(14, 206)}
2015, Styczeń_{(18, 318)}
2014, Grudzień_{(22, 256)}
2014, Listopad_{(16, 216)}
2014, Październik_{(13, 145)}
2014, Wrzesień_{(18, 141)}
2014, Sierpień_{(13, 106)}
2014, Lipiec_{(24, 159)}
2014, Czerwiec_{(12, 110)}
2014, Maj_{(15, 222)}
2014, Kwiecień_{(13, 109)}
2014, Marzec_{(14, 137)}
2014, Luty_{(20, 192)}
2014, Styczeń_{(23, 268)}
2013, Grudzień_{(32, 176)}
2013, Listopad_{(35, 278)}
2013, Październik_{(34, 201)}
2013, Wrzesień_{(32, 181)}
2013, Sierpień_{(31, 91)}
2013, Lipiec_{(34, 197)}
2013, Czerwiec_{(36, 106)}
2013, Maj_{(36, 185)}
2013, Kwiecień_{(31, 189)}
2013, Marzec_{(32, 295)}
2013, Luty_{(30, 176)}
2013, Styczeń_{(43, 312)}
2012, Grudzień_{(50, 401)}
2012, Listopad_{(51, 334)}
2012, Październik_{(48, 327)}
2012, Wrzesień_{(53, 281)}
2012, Sierpień_{(58, 173)}
2012, Lipiec_{(47, 138)}
2012, Czerwiec_{(52, 126)}
2012, Maj_{(56, 99)}
2012, Kwiecień_{(60, 112)}
2012, Marzec_{(66, 73)}
2012, Luty_{(54, 57)}
2012, Styczeń_{(61, 125)}
2011, Grudzień_{(43, 40)}
2011, Listopad_{(35, 39)}
2011, Październik_{(21, 12)}
2011, Wrzesień_{(27, 34)}
2011, Sierpień_{(32, 40)}
2011, Lipiec_{(2, 7)}
2011, Czerwiec_{(1, 5)}
2011, Maj_{(10, 1)}
2011, Kwiecień_{(1, 2)}
2011, Marzec_{(30, 14)}
2011, Luty_{(25, 7)}
2011, Styczeń_{(25, 7)}
2003, Czerwiec_{(1, 7)}

Linki, harpuny:

link4

Góra Żarska, ruiny mokolotywowni i inne takie

Niedziela, 13 listopada 2016

kilosy:	62.32	gruntow(n)e:	0.20
czasokres:		śr. km/h:

Kategoria Nielicho, Odkrywczo

Tym razem moją inspiracją był "nowy" wrak, com go widział w nocy i musiałem teraz się tam kopsnąć ponownie, ale za dnia, by móc czaskać zdjęcia:

Mam słabość do wyłupiastookich wraków :) © mors

Pocięta jak emo w piwnicy © mors

A dojazd tamże (Olbrachtów) był nawet fajniejszy od samego celu: najpierw przez Łaz, jedyną "górską" miejscowość w okolicy, a może i nawet w całej diecezji ;) i dalej przez Wzniesienia Żarskie ("dach lubuskiego"), gdzie te głupie 100m różnicy wysokości wystarczyło, by znaleźć się w innym świecie - tylko tam był śnieg na drzewach, skądinąd w lesie dość klimatycznym. Wspaniała niespodzianka. :) Takie kieszonkowe góry. :)

Ponadto w programie:

Rozbiórka lokomotywowni © mors

Ruiny no i brzoza ;) © mors
/było już, ale teraz w lepszej jakości/

A tu zwiedzanie obiektu:
- XI.2010, prawie rok od zamknięcia a wciąż sporo pojazdów się wala...
- VI.2016 - na krótko przed wyburzaniem...

Ponadto niesamowita była temperatura - skakała, niczym mecenas Roman Gie na marszu KODu ;D;D
- na wyjeździ, przed 14stą było ok. +2 a odczuwalna dużo niższa mimo słońca :O później wjechałem w jakąś dziwną enklawę ciepła, +8*C! :O i się przegrzałem ;p później wjazd na Wzniesienia Żarskie i znów się przegrzałem, mimo że temperatura powróciła do wyjściowych +2. ;]
A zaraz po zachodzie słońca spadło do -2, czyli różnica 10* w przeciągu 2 godzin! O_O Czegoś podobnego jeszcze nie widziałem...

PS. w dystansie uwzględniona jest jeszcze wieczorna kręcioła do kościoła. ;)

Linkuj | Komentuj | Komentarze(14)

Komentarze

Z poziomem wyszkolenia kierowców nie tylko w wojsku jest coraz gorzej. Większa ilość wypadków z przewróconymi betoniarkami podczas pokonywania łuku, pokazała kto kieruje pojazdami w branży budowlanej.

oelka - 23:51 niedziela, 20 listopada 2016 | linkuj

I dlatego "Pszczoły" po dziś dzień jeszcze służą, choć ostatnio już raczej biernie.
Co innego Honkery - robią za "taksówki", bardzo często w ogóle nie jeżdżą w terenie, a tylko w terenie mają one sens, w dodatku częstokroć ich "ładunkiem" jest kilka głupich kwitów... I po to napęd 4x4 i paliwożerna konstrukcja. ;]

Co do kwalifikacji żołnierzy to fakt. Załamałem się, gdy się dowiedziałem, że oni nie są szkoleni z jazdy terenowej i nie wiedzą, do czego służy reduktor i blokada dyfrów, ani kiedy ich użyć...

mors - 22:55 niedziela, 20 listopada 2016 | linkuj

Przepraszam nie siedem a siedemnaście tysięcy !
Star 66 !
Kierowcy w wojsku to młodzi ludzie którzy mają prawko z cywila albo robili je w armii.Zero praktyki !!!
W wojsku liczy się papier ! Konspekt !
Przejścia tzw. wiosenne czy zimowe to cyrk ... nomen omen na kółkach.
Moje auto jeździło raz w miesiącu kawałek za Piłę (30-40 km w obie strony) i kilka razy wyjechało z garażu.Mówię o swoich obserwacjach.
Siedemnaście tysięcy to naprawdę "dużo".

Jurek57 - 18:01 niedziela, 20 listopada 2016 | linkuj

Jakie auto i ile razy licznik się przekręcił? ;]

mors - 01:02 sobota, 19 listopada 2016 | linkuj

Antoninek to formalnie "dzielnica" Poznania ! A Swarzędz "użyczył" część swojego obszaru VW -owi.
Kierowcy w wojsku to amatorzy przez duże A albo K .:-)
Moje auto miało 24 lata a na liczniku było 7000 km.

Jurek57 - 17:21 piątek, 18 listopada 2016 | linkuj

Niech się przenikają, ale formalnie - w Antoninku. ;p

Słyszałem wiele historii, m.in. jak odbierali Honkera z remontu generalnego u producenta i... nie dojechali do jednostki, bo się zepsuł. ;]

mors - 00:55 piątek, 18 listopada 2016 | linkuj

Poznań tam przenika się z Antoninkiem i Swarzędzem. Bywalco !
A na temat auto-techniki najwięcej do powiedzenia mają niestety zawsze , amatorzy ! :-)

Jurek57 - 13:32 czwartek, 17 listopada 2016 | linkuj

Tarpan 233 i kolejne wersje był kompromisem pomiędzy Warszawą, Fiatem 125p i Fiatem 126p ze wszystkimi wadami i zaletami takiego rozwiązania.
Kanciaty wygląd był typowy dla epoki.
Najbardziej kanciaty z kanciatych samochodów lat 70. i 80. to Fiat Panda I. Idealny dla początkujących modelarzy kartonowych :)

Honker to już zupełnie inny pojazd, mający z poprzednimi tylko część nazwy wspólną.

Nysa N521/522 moim zdaniem nie jest wyłupiasta. Naprawdę wyłupiaste Nysy to N59 do N501.

oelka - 11:18 środa, 16 listopada 2016 | linkuj

Ech, co koment, to lepszy...
Jakim Swarzędzu?? Tarpany klepano w Poznaniu-Antoninku...
Jakie "był w wojsku"??? Do dziś jeździ ich kilka tysięcy!!
Skądinąd opinie żołnierzy o nim nie nadają się do cytowania. ;]

Roman G. miał swego czasu ksywę Koń, więc to takie jego patataj. ;p

mors - 23:43 wtorek, 15 listopada 2016 | linkuj

Mecenas G. ruchy na tym filmiku ma lekko focze, by nie powiedzieć - morsie :)

Trollking - 22:24 wtorek, 15 listopada 2016 | linkuj

A wypraszam sobie ! :-)
Tarpan był produkowany w Swrzędzu pod Poznaniem. Można powiedzieć że dał podwaliny pod fabrykę Volkwagena , tamże.
Faktycznie urodą nie grzeszył ale czy to ważne ? Był to samochód rolniczy. A jego powożący niejednokrotnie urodą osobistą mu ustępowali. :-) Zwłaszcza w łikendy pod wieczór.
Był też "zbrojnym ramieniem" w wojsku , Honker !
Był wszechstronny. Można powiedzieć "żywił i bronił" ! ;-)

Jurek57 - 17:51 wtorek, 15 listopada 2016 | linkuj

Serio?
Dzięki za bezcenne info... ;p ;)

mors - 12:19 wtorek, 15 listopada 2016 | linkuj

Jeszcze tarpan, ale ten rzeczywiście był rzadszy, w dodatku paskudny jak noc.

michuss - 11:56 wtorek, 15 listopada 2016 | linkuj

Nysa i Żuk to były najpopularniejsze gwiazdy transportu dostawczego tamtych lat...

malarz - 05:20 wtorek, 15 listopada 2016 | linkuj

Komentować mogą tylko zalogowani. Zaloguj się · Zarejestruj się!