Upały, nawałnice i renowacje Krossa (25-27.VI.2016)

W sobotę w pogodzie było wszystko, oprócz śniegu i deszczu meteorytów. ;) Nawet gradobicie było. :)
Późnym wieczorem stał się cud - przez godzinę nie lało, nie wiało, nie błyskało i nie paliło, toteż udało się jednak troszku przewietrzyć.Pozbierałem z dróg połamane gałęzie i zaskoczyłem się bocianem żerującym grubo po 20stej.
Zaskoczyła mnie też GDDKiA - wyczyścili do gołej ziemi rowy w miejscach gdzie ostatnio były wypadki (masakra, praktycznie co pińcet metrów...) o co ostatnio apelowałem na tym blogu - czyżby mnie czytali? ;)

Tymczasem coraz bardziej streszczam się z renowacją Krossa, by zdążyć na 50kkm (na dziś mamy 49.706). Oto owoce prac trzech popołudni:

Jarzemko siodełka po 17 latach (i zimach!) przed i po renowacji (mimo dołożenia wszelkich starań porysowało się trochę podczas montażu części) © mors

Odnowiona jarzemko, strona B. Była rdza, a jest lustro. ;) © mors

Co prawda siodełko właściwe miejscami już w strzępach, a i jarzemko pod ręką miałem w ładnym stanie, ale to nie ważne: ma być oryginał, AD 1999. Inaczej nie przyjmą mi go do muzeum. ;)
Klimat retro był moją inspiracją, użyta farba w moim odczuciu dobrze oddaje wiek podzespołów swą barwą, natomiast jakościowo wyszło zbyt dobrze. ;]
Czyszczony był nawet gwint śruby i nakrętki, części wewnętrzne (niewidoczne) jarzemka a malowanie części niedemontowalnej bez zapaćkania siodełka o mało mnie nie wykończyło psychicznie. ;]
jarzemko potraktowane farbą antykorozyjną a po wyschnięciu, razem z śrubą i nakrętką - lakierem bezbarwnym. Ponadto śruba nasmarowana. Kilka godzin zabawy a przy montażu (na wcisk) i tak się wszystko porysowało. ;p

Drugi temat:

Osłona przerzutki po 17 latach (i zimach!) przed i po renowacji © mors

Niezła masakra... nie tylko sól tu szalała, ale i widoczne są uszkodzenia mechaniczne (głównie przytarcia o krawężniki). 
Podobnie jak z jarzemkiem, najpierw kombinowałem z ręcznym wypiaskowaniem, z nikłymi efektami.
Zwłaszcza resztki farby nie chciały zejść, toteż poszedłem na całość, i odpaliłem ruską szlifierkę. Farba zeszła, a wraz z nią trochę żelaza - pojawiły się szczerby. No to znów piasek. ;p Ostatecznie jednak lepszy okazał się papier ścierny, ale szczerby były wciąż widoczne. ;p
Na szczęście ta farba jest gruba i elastyczna i wszystko ładnie kryje.
Jest to "srebrno-szary młotkowy" i efekt obijania młotkiem jest co najmniej ciekawy. Trochę awangardowy, a trochę "patynowy", co było moją inspiracją. ;] Tym razem bez lakieru bezbarwnego, efekt jest wystarczająco efektowny i efektywny.

Przy okazji warto zwrócić uwagę na srebrne części przerzutki (stal chro-mo?) - one tak wyglądają od nowości, przelały się po nich hektolitry solanki, nigdy nie były odnawiane ani konserwowane i wciąż wyglądają jak nowe! Nie można by tak całego roweru zrobić?

Producentów preparatów nie podaję, bo jednak za dużo osób tu zagląda, bym reklamował za darmo. ;p

A w niedzielę kopsłem się nad Kwisę, na "katarakty", tamże mała plaża i punkt wysiadkowy kajakarzy (blisko ujścia do Bobru). Było już to nieraz na blogu, ale tym razem zaskoczyło mnie coś: więcej Czechów niż Polaków (licząc samochodami 4:3). To jednak w te stronę też można jechać? Bo już myślałem, że wyłącznie nasi w tamtą potrafią...
Tzn. pojedyncze okazy Pepików widywało się i w górach i nad Bałtykiem, ale grupowej wycieczki w nizinnym lesie i to ~120 km od granicy to zdecydowanie nigdy. Ogólnie jakoś więcej Knedlików ostatnio widuję - z dala od większych atrakcji turystycznych. Jeszcze rozumiem DW 297 (południe-północ) ale żeby po DK12 (wsch-zach), to nie mam pojęcia, po co.

A w poniedziałek tylko użytkowo, mimo uspokojonej pogody (czasobrak ;p ).